發電機廠家：柴油發電機組的5種錯誤操作

柴油發電機組是一種以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的電源設備。這是一種啟動快、操作維護方便、投資少、對環境適應性強的發電裝置。如今，發電機的應用越來越廣泛，因此在使用和操作過程中肯定會遇到各種故障。以下湖將簡要介紹柴油發電機的五種錯誤操作方法：

(1)冷啟動后，未加熱器帶負荷運行。

柴油機冷卻器啟動時，由于油粘度大，流動性差，油泵供油不足，機器摩擦表面由于缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速加熱，當油溫達到時40℃在上述情況下，帶負荷運行；機器啟動時，應懸掛低速檔，并按每個檔位行駛一段里程，直至油溫正常，供油充足。

(2)柴油機油不足時運行。

此時，由于機油供應不足，摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。因此，在機器啟動前和柴油機運行過程中，應確保機油充足，防止因缺油而拉缸和燒瓦故障。

(3)帶負荷緊急停機或突然卸載負荷后立即停機 。

柴油機熄火后，冷卻系統水循環停止，散熱能力急劇降低，加熱部件失去冷卻，容易導致氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等部件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹，卡在氣缸套內。另一方面，柴油機在停機時不會怠速冷卻，這會使摩擦表面缺乏油。當柴油機再次啟動時，由于潤滑不良，磨損會加劇。因此，柴油機應在熄火前拆除負荷，并逐漸降低速度和空載幾分鐘。

(4)柴油機冷啟動后猛轟油門。

如果油門被猛烈轟炸，柴油機的轉速將急劇上升，這將導致機器上的一些摩擦表面因干摩擦而劇烈磨損。此外，活塞、連桿和曲軸的受理力在轟炸油門時發生很大變化，造成劇烈沖擊，容易損壞部件。

(5)冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高時運行。

柴油機冷卻水不足會降低其冷卻效果，柴油機因無法有效冷卻而過熱；冷卻水和機油的油溫過高也會導致柴油機過熱。此時，缸蓋、缸套、活塞組件、閥門等主要加熱負荷較大，強度、韌性等力學性能急劇下降，增加零件變形，減少零件之間的配合間隙，加速零件磨損，嚴重時出現裂紋、零件堵塞故障。冷卻水和機油溫度過高會加速機油的老化、變質和燃燒，降低機油粘度，惡化缸套、活塞和主摩擦副的潤滑條件，產生異常磨損。柴油機過熱也會惡化柴油機的燃燒過程，使噴油器工作異常，霧化不良，碳積累增加。